הבעיה משתנה. העיקרון נשאר זהה.

חלון ראווה שמחובר למלאי, לוח בקרה עם ימים במלאי ושולי רווח, ופניות שכבר מציינות על איזה רכב שאלו.

קביעת תורים לפי המקומות הפנויים באמת, אישור ותזכורת שיוצאים לבד, תור שהתפנה חוזר ליומן, וחבילות שבהן מספר הטיפולים והתוקף גלויים.

הדייר מקבל מענה מ-AI בנושאים שחוזרים על עצמם, תקלות בלוח בקרה, זימונים ופרוטוקולים בלי העתקות, והתאמת תשלומי דמי הניהול, בחיבור לתוכנה שכבר משמשת אתכם.

מסמכים שנאספים דרך פורטל או WhatsApp, נקראים על ידי AI, ומה שחסר מתבקש אוטומטית, והשאלות החוזרות נענות, בחיבור לתוכנה שכבר משמשת אתכם.

אותה בקשה יכולה לקבל הצעות מחיר של 150 € ושל 8.000 €. המאמר הזה מציב זה לצד זה את טווחי המחירים, העלויות השנתיות והחובות החוקיות, עם המקור לצידם.

טווחי מחירים לפי סוג המערכת, החישוב שמוביל משכר של מתכנת למחיר ליום, כמה עולה התחזוקה אחרי המסירה, ומתי כלי מוכן יוצא זול יותר.

המאמרים על עלות אוטומציה שמופיעים בפורטוגזית נוקבים במחירים בריאל ומסתמכים על חוקים שאינם שלנו. כאן נמצא החישוב הפורטוגלי, עם שכר מינימום, 14 חודשים ו-TSU, ומספר החודשים שלוקח לאוטומציה להחזיר את עצמה.

השווינו בין השלושה כשהמקורות הרשמיים מולנו: מחיר, יחידת החיוב, אזור אחסון הנתונים ואילו מחברים קיימים לתוכנות שחברות פורטוגליות משתמשות בהן. התוצאה אינה מה שהמדריכים אומרים.

בדקנו, אחת אחת ורק במקורות רשמיים, את התמיכות שממשיכים לפרסם פה ושם. רובן סגורות, אחת מהן אינה קיימת, ומה שנשאר אינו מתאים לרוב החברות.